• Construction et préparation
• Restauration

Beamish Suzuki RL 250 special 1975 (moto de trial fabriquée à très peu d'exemplaires)

KTM 125 GS enduro 1976

Yamaha 50 mini enduro 1975

Yamaha 200 Big Wheel 1985. Moto spécialement conçue pour rouler dans le sable.

Suzuki 250 TS 1972

Fantic 240 1982

Quelques photos de la moto dans son jus !

Démontage complet afin de remplacer toutes les pièces d'usures

Remise en état du moteur, réparation des deux ailettes cassées sur la culasse, allongement de la patte d'embrayage et de l'arrêt de gaine

Ponçage et peinture du cadre et de ses éléments, confection de caches latéraux en alu, réfection des freins

Peinture moteur et polissage de quelques parties

Montage d'amortisseurs mieux adaptés au trial

Remontage avec guidon alu, couronne AR plus grosse, petite plaque phare, nouveaux gardes boue, sabot alu, déco d'époque etc

La moto est prête pour les zones de trial

Husqvarna 125 WR 1981

Moto dans l'état après un bon coup de Karcher

Démontage complet pour remplacement des pièces d'usure et réfection totale

Remise en état pot de détente

Réfection des freins et de diverses pièces, peinture du cadre et de ses éléments

Réfection moteur et peinture finale

Réparation carter abimé et fabrication de l'entretoise d'axe de roue AR en alu

Réfection et peinture de divers éléments

Réparation de la selle et pose d'une house neuve

Alléger et repeindre la couronne

Remise en état du réservoir

Toutes les pièces neuves ou refaites prêtes pour le remontage

Le remontage commence par le moteur et ses accessoires

Modification du silencieux (issu d'un modèle cross) : fabrication d'une rallonge en alu pour réduire les décibels

Les plastiques et adhésifs sont changés

Les amortisseurs Corte Cosso sont entièrement refaits (kit joints, huile, gaz, peinture)

Le remontage est terminé, il ne manque que quelques réglages

Le meilleur moment : les essais